myPiloci

Na pokład fregaty Simson należącej do US Navy, Northrop Grumman dostarczył bezzałogowe śmigłowce MQ-8B Fire Scout, które od 17 stycznia 2012 roku zwiększyły zdolności bojowe fregaty o wsparcie z powietrza w zakresie rozpoznania i obserwacji. Fregata przez sześć miesięcy będzie odpowiedzialna za patrolowanie zachodniego wybrzeża Afryki oraz rejonu Morza Śródziemnego.

Polska Policja wzbogaciła się o kolejny statek powietrzny. Jest to Bell 412 HP – dwusilnikowy lekki śmigłowiec wielozadaniowy, dotychczas wykorzystywany przez 36. Specjalny Pułk Lotnictwa Transportowego. Po niezbędnej modernizacji będzie używany do działań policyjnych, głównie na terenie centralnej Polski. Jest to 16 maszyna w służbie Lotnictwa Policji. Wczoraj na lotnisku na warszawskim Bemowie wylądował śmigłowiec Bell 412 HP. Dotychczas był on wykorzystywany przez 36. Specjalny Pułk Lotnictwa Transportowego.

W dniach 15.11 - 4.12.2010 r. w angielskiej bazie RAF w Shawbury, 2 pilotów 36. splt odbyło szkolenie teoretyczne oraz szkolenie praktyczne na symulatorze lotu śmigłowca Bell-412 HP. Dwa tygodnie wcześniej 2 załogi wyszkolone na śmigłowcu Bell odbyły tzw. "REFRESHING COURSE" (szkolenie przypominające). Piloci każdego dnia odbywali cykl zajęć teoretycznych a następnie wszystkie zdobyte informacje danego dnia potwierdzali wykonując szkolenie praktyczne na symulatorze. Podczas całego szkolenia nasi piloci odbyli ok. 36 godzin zajęć teoretycznych oraz wykonali po 18 godzin lotów na symulatorze w charakterze dowódcy załogi oraz 18 godzin w charakterze II pilota. Należy zwrócić uwagę, że zajęcia z budowy i eksploatacji śmigłowca (ground school) prowadził doświadczony pilot instruktor, który skupiał się na elementach istotnych z punktu widzenia bezpiecznego wykonywania lotów, w szczególności zaś na interpretację i zrozumienie czynności załogi w sytuacjach trudnych i niebezpiecznych. Każdego dnia załogi wykonywały po dwie misje, w trakcie których instruktor „generował" szerokie spektrum sytuacji szczególnych, podczas których nacisk został położony na współpracę w załodze wieloosobowej (CRM). Podczas jednej misji, załoga trenowała od trzech do pięciu sytuacji szczególnych, począwszy od sytuacji trudnych, a skończywszy na sytuacjach awaryjnych, wymagających wykonania lądowania awaryjnego.